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江淮iev6s续航253km江淮iEV6

发布时间:2019-05-10 15:25:36 编辑:笔名

1 : 续航253km 江淮iEV6S将于4月25日上市

[聚知识 ] 日前,我们得悉江淮推出的纯电动SUV——iEV6S,将于今年4月25日开幕的2016北京车展正式上市,根据之前报导,新车的续航里程到达253km。

江淮iEV6S曾在2015广州车展首发,并定位于1款小型纯电动SUV,新车延续了江淮瑞风S2整体设计线条的同时,还加入了诸多代表纯电动的设计元素,例如封闭式进气格栅、蓝色前保险杠装潢和蓝底色的品牌LOGO。

而在内饰设计上,新车延续了江淮瑞风S2的内饰造型,并采取了独特的黑白搭配的内饰配色,同时蓝色装璜条和全新的电子换挡杆设计,更加突显纯电动车的特性。

动力方面,江淮iEV6S采取了1套纯电动系统,该系统由电动机和18650型锂电池组成,官方称新车可在11小时内完成充电,而快充模式下,仅需1小时便可充满80%的电量。该车综合续航里程253km,而60km/h等速巡航里程达300km。新车时速为130km/h,百千米加速时间为11秒。(文/聚知识 耿源)

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2 : 有实力的纯电动SUV 江淮iEV6S性能测试

[聚知识专业评测] 上周发布《江淮iEV6S的静态体验》后,身旁有很多朋友都通过或向我询问了这款车的详细情况。他们的观点基本类似,这款车在电动车里算是看着比较顺眼的,而且空间、配置各方面也比较实用。那末它在动态方面的表现如何呢?我们这篇性能测试将为您解答。

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厂商指点价

0.00万

●性能测试——表现相当不错

◆0⑴00km/h加速测试

以往国产的电动车总给人动力孱弱的印象,记得当年我们测北汽EV150,愣是跑了210多秒才加速到100km/h,像江淮之前的iEV5、比亚迪E6等,加速到100km/h也都是将近15秒的水平。不过这两年,随着更多厂商开始使用更大功率的电动机,电动车的加速能力也在快速进步着。

动力这块在静态部分其实已提到了,功率85千瓦,扭矩270牛·米。相比之前的iEV5提升不小,所以终究成绩和动力感受都有大幅加强。

经过10余次正反向的加速测试,江淮iEV6S的加速成绩始终稳定在11.9秒和12秒这个水平上。和官方给出的12秒整的数据是吻合的。电动车测试特别故意思,10几次成绩差值都在0.2秒之内,比汽油车要稳定的多。

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◆km/h制动测试

相比加速成绩来讲,制动成绩更值得表扬1下。由于电动车自重比较大,所以之前测试的电动车,制动距离普遍比较长,而此次测试的江淮iEV6S的制动距离已到达了我们认为的水平(平均39米之内),对其他电动车厂家来讲值得学习。其实刹车不像加速需要多强的技术实力,更多还是看厂家愿意在这块投入多少本钱,所以制动成绩不好的厂家,都属于“态度问题”。

◆51%起始电量,续航极限测试

由于试驾会的时间有限,我们这次只做了1个51%电量起始的续航测试,以将电跑空为止。由于春季的气温比较适合,所以此次测试两车都没有开启空调或暖风。终究,我们驾驶的这辆iEV6S跑了127.5千米,另外1辆iEV6S跑了131.3千米。

如果假定前50%的电量和后50%是1样的话,那么两辆车的成绩乘以2,都能超过250千米。不过当天的整体路况是比较通畅的(130千米跑了3个半小时),也没有开启暖风或空调这样的耗电装备,所以如果是在冬夏季节,北京这样比较拥堵的城市使用的话,实际恐怕很难到达250千米的巡航目标。

●驾驶感受:行驶品质提升明显

由于公司有1辆江淮iEV5的长测车,自己也偶尔会开,所以对iEV6S在行驶品质上的进步还是有很明显的体会的。首先是平常驾驶的动力上,iEV6S可以用非常轻盈来形容。别看加速成绩将近12秒,但那主要是80km/h以后加速变慢拖了后腿。

在平常城市常常使用的0⑹0km/h的范围内,iEV6S可以比肩很多搭载小排量增压发动机的车型的表现。几次在红绿灯前和汽油车交锋,iEV6S基本都是兵不血刃就获胜了。首先是在响应速度上,电动车就要胜汽油车1筹,其次瞬间的峰值大扭矩,也让电动车在起步阶段可以很轻松的获得迅猛的提速。

“电门”1踩就有,没有任何的迟滞和反应,而且全部加速进程都是毫无抑扬的,就像是1台调校的非常完善的CVT变速箱。既有超快的动力响应,同时又兼备完全无断档的加速进程。对城市代步来讲,电动车的这些特性都很适合。

车辆在行驶中基本只有两种模式,要不就是给油,让电池驱动电动机,要末就是收油或刹车,动能会回收1部分进入电池。应当说iEV6S的动能回收在我开过的电动车中算是比较轻的,收油时不会有很强的减速感。我乃至觉得江淮的工程师可以多设计几档动能回收的强度,让想跑更长里程的车主有1个选择。另外,在低速收油或抬刹车踏板时,车辆会有轻微的抖动,算是驾驶中1个小小的瑕疵吧。

全部悬架的调校仍然是以舒适性为主,对细小振动的过滤比较到位。由于底下有电池组压着,所以iEV6S也会给人很沉稳的感觉,这也是很多电动车都会有的福利。低速时方向盘非常轻,而随着速度的提升,能明显感觉方向盘会变沉,增加驾驶的安定感。

●总结:进步明显,但也需要公道定价

江淮iEV6S从动力系统到行驶品质相比iEV5真是有很大的进步,如果说开完iEV5的感觉是什么都欠点,有点不舍得花10万块钱买这么个车。那末对iEV6S来讲,你会有物有所值的感觉。以北京市场为例,江淮iEV6S补贴以后的价格多是11万元上下。你不但解决了牌照,还没有每周1次的限行。车本身不管是颜值、配置、实用性还是性能也都非常均衡。如果您能解决充电问题,那末我觉得今年出手江淮iEV6S还是可以的。

固然,江淮自己进步的同时,市场上其他品牌的新品也不容藐视。比如北汽的EU260,帝豪的EV车型和比亚迪的秦EV300,都是从动力到续航都非常有竞争力的产品。江淮iEV6S如果定价距离它们过近,可能就会失去1些自己的优势。所以说到,还是希望江淮iEV6S能有1个足够亲民的价格,让痛苦的摇号大军们能多1个选择。(文/图/摄影 聚知识 刘昱昕)

车型图片基本参数江淮iEV6S 2016款 智享版厂商指导价21.98万参考底价厂商江淮汽车级别小型SUV发动机纯电动 116马力变速箱电动车单速变速箱长*宽*高(mm)4135*1750*1560车身结构5门5座SUV车速(km/h)102官方0⑴00km/h加速(s)12实测0⑴00km/h加速(s)11.9实测km/h制动(m)38.52实测油耗(L/100km)-工信部综合油耗(L/100km)-实测离地间隙(mm)-整车质保5年或10万千米车身江淮iEV6S 2016款 智享版长度(mm)4135宽度(mm)1750高度(mm)1560轴距(mm)2490前轮距(mm)-后轮距(mm)-小离地间隙(mm)150整备质量(kg)1310车身结构SUV车门数(个)5坐位数(个)5油箱容积(L)-行李厢容积(L)-发动机江淮iEV6S 2016款 智享版发动机型号-排量(mL)-排量(L)-进气情势-气缸排列情势-气缸数(个)-每缸气门数(个)-紧缩比-配气机构-缸径(mm)-行程(mm)-马力(Ps)116功率(kW)85功率转速(rpm)-扭矩(N·m)270扭矩转速(rpm)-发动机特有技术-燃料情势纯电动燃油标号-供油方式-缸盖材料-缸体材料-环保标准-电动机江淮iEV6S 2016款 智享版机电类型永磁 / 同步电动机总功率(kW)85电动机总扭矩(N·m)270前电动机功率(kW)85前电动机扭矩(N·m)270后电动机功率(kW)-后电动机扭矩(N·m)-系统综合功率(kW)-系统综合扭矩(N·m)-电池类型3元锂电池工信部续航里程(km)251电池容量(kWh)33百千米耗电量(kWh/100km)-电池组质保8年或15万千米电池充电时间快充1.5小时,慢充11.5小时快充电量(%)-充电桩价格免费变速箱江淮iEV6S 2016款 智享版简称电动车单速变速箱挡位个数1变速箱类型固定齿比变速箱底盘转向江淮iEV6S 2016款 智享版驱动方式前置先驱前悬架类型麦弗逊式独立悬架后悬架类型扭力梁式非独立悬架助力类型电动助力车体结构承载式车轮制动江淮iEV6S 2016款 智享版前制动器类型透风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格205/55 R16后轮胎规格205/55 R16备胎规格无

安全设备江淮iEV6S 2016款 智享版主/副驾驶座安全气囊主●/副●前/后排侧气囊-前/后排头部气囊(气帘)-膝部气囊-胎压监测装置-零胎压继续行驶-安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●发动电机子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统-无钥匙进入系统-操控配置江淮iEV6S 2016款 智享版ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)-牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)-车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)-上坡辅助-自动驻车-陡坡缓降-可变悬架-空气悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-外部配置江淮iEV6S 2016款 智享版电动天窗-全景天窗-运动外观套件-铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-感应后备厢-车顶行李架●内部配置江淮iEV6S 2016款 智享版方向盘●方向盘调理上下调理方向盘电动调理-多功能方向盘●方向盘换挡-方向盘加热-方向盘记忆-定速巡航-前/后驻车雷达前-/后●倒车视频影象●行车电脑显示屏-全液晶仪表盘-HUD抬头数字显示-座椅配置江淮iEV6S 2016款 智享版座椅材质仿皮运动风格座椅-座椅高低调理-腰部支持调理-肩部支持调理-主/副驾驶座电动调理-第2排靠背角度调理-第2排座椅移动-后排座椅电动调理-电动座椅记忆-前/后排座椅加热-前/后排座椅透风-前/后排座椅推拿-第3排座椅-后排座椅放倒方式整体放倒前/后中央扶手-后排杯架-多媒体配置江淮iEV6S 2016款 智享版GPS导航系统-定位互动服务-中控台彩色大屏●蓝牙/车载●车载电视-后排液晶屏⑵20V/230V电源-外接音源接口USB+AUXCD支持MP3/WMA-多媒体系统-扬声器品牌-扬声器数量6⑺喇叭灯光配置江淮iEV6S 2016款 智享版近光灯卤素远光灯卤平日间行车灯●自适应远近光-自动头灯-转向辅助灯-转向头灯-前雾灯●大灯高度可调●大灯清洗装置-车内氛围灯-玻璃/后视镜江淮iEV6S 2016款 智享版前/后电动车窗前●/后●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃-后视镜电动调理●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目-后视镜电动折叠-后视镜记忆-后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化装镜●后雨刷●感应雨刷-空调/冰箱江淮iEV6S 2016款 智享版空调控制方式手动●后排独立空调-后座出风口-温度分区控制-车内空气调理/花粉过滤●车载冰箱-高科技配置江淮iEV6S 2016款 智享版自动停车入位-发动机启停技术-并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统-整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航-全景摄像头-

3 : 2016北京车展:新款江淮iEV6S正式上市

[聚知识 新车上市] 在刚刚开幕的2016北京车展上,江淮汽车推出纯电动SUV——iEV6S的新款车型,并公布了其补贴后售价为10.98万元。新车的续航里程到达253km。

江淮iEV6S曾在2015广州车展首发,并定位于1款小型纯电动SUV,新车延续了江淮瑞风S2整体设计线条的同时,还加入了诸多代表纯电动的设计元素,例如封闭式进气格栅、蓝色前保险杠装璜和蓝底色的品牌LOGO。

而在内饰设计上,新车延续了江淮瑞风S2的内饰造型,并采取了独特的黑白搭配的内饰配色,同时蓝色装潢条和全新的电子换挡杆设计,更加突显纯电动车的特性。

动力方面,江淮iEV6S采取了1套纯电动系统,该系统由电动机和18650型锂电池组成,官方称新车可在11小时内完成充电,而快充模式下,仅需1小时便可充满80%的电量。该车综合续航里程253km,而60km/h等速巡航里程达300km。新车时速为130km/h,百千米加速时间为11秒。(文/聚知识 黄荣嘉)

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4 : 或为适应新政策 江淮iEV6S换装国产电池

[聚知识国内谍照] 日前我们了解到,江淮新款iEV6S将会搭载来自华霆动力的锂电池,而之前江淮iEV6S则搭载3星品牌的18650锂电池。此前,江淮曾与华霆联合成立合资公司研产生产新能源车所使用的锂电池。

友谊提示:希望热忱友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@,期待您的来信,并成为“谍报家”中的1员。

根据黏贴在车辆前挡风玻璃的车辆信息可知,江淮新款iEV6S搭载了来自华霆品牌的锂电池组,其电池容量预计和之前采取的3星锂电池1致,为33kWh。根据国家的新能源车型补贴政策,未来国家针对新能源车型的补贴将主要用于补贴电池生产厂商,此次江淮推出搭载“自家”生产的电池,也是为应对未来国家的新能源补贴新政。(文/聚知识 包津铖)

★背景介绍:华霆动力主要从事新能源汽车动力系统总成及关键部件的研发及制造,其核心业务为乘用车动力电池系统(含成组及管理系统),并作为1级供应商为国内外多家主机厂提供配套服务。在2015年,江淮汽车与华霆(合肥)动力技术有限公司在合肥合资成立1家研发、生产新能源汽车用电池重组及电池管理系统(BMS)的合资公司,江淮与华霆双方各持股50%。

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