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东风日产新打法从量变到质变

发布时间:2019-07-21 11:06:34 编辑:笔名

东风日产新打法:从量变到质变

站在新十年和450万辆起点上,东风日产乘用车公司副总经理任勇显得格外冷静。过去的业绩都将归零,未来十年东风日产的目标是努力成为一个根植本土的国际化企业。任勇说。

新的十年,东风日产定下了挑战上海通用、上海大众和一汽-大众,进入行业前三这看似不可能的任务目标。

如何重构支撑我们新10年奇迹的企业理想,或者说我们新10年奇迹的蓝图是什么?任勇提出了这样一个观点,它不单纯是由双方母公司的名称合并起来的名字,它将成为中国高品质汽车的象征,并不断引领人们的移动生活。它将是一个真正的卓越企业,一个有情怀、有、有担当、有理想的企业,它更加尊重规则、更加敬畏规律、更加感恩消费者、更加关注利益相关方、更加回馈社会。

布局新10年

今年上海车展上,东风日产发布了SUV战略、进口车战略。旗下启辰品牌发布了V蓝战略,这个为启辰品牌量身打造的战略,不仅明确了启辰品牌在新能源方面的布局,更是让其未来发展有了更清晰的路线。根据东风日产公布的计划,在未来三年内,东风日产将推出15款新车型,其中启辰品牌占据了五分之一。在销量方面,启辰承担起2015年30万辆,5年累计销售100万辆的重任,其今年的销售目标为10万辆。

主要目标人群来自于二三四线市场的启辰品牌,成为了东风日产争夺该区域市场的重要棋子。在东风日产未曾公开的销量目标中,2013年日产和启辰双品牌要完成90万辆以上销量,其中启辰品牌分担了其中10万辆,到2015年启辰将承担30万辆的销量目标,而东风日产2015年的销量目标为130万辆,挑战150万辆。

在渠道布局上,启辰品牌将采用与东风日产同样的百城千县计划进行布局。今年将4S店数量增长至150家左右。此外,启辰品牌还将通过1家4S店、多家2级点的配合实现全覆盖,规划在2013年10月份实现上千家的点构建。

身为SUV世家,东风日产是国内产品布局齐全的乘用车企业之一,形成了楼兰、奇骏和逍客三叉戟阵营,其中楼兰对应高端SUV购买者,奇骏瞄准目前销量的中级SUV市场,逍客则开辟了小型SUV的新蓝海。

进口车战略是东风日产未来10年的又一大支撑。目前东风日产已经推出了日产GT-R。2014款370Z、新贵士,计划2013年内将进口车经销点拓展到100家,实现全国覆盖。进口车战略深化不仅给经销商带来更多利润空间,更进一步提升东风日产品牌形象,加大与竞争对手品牌力的区隔。

产品、品牌与渠道布局的同时,东风日产正在规划全国生产基地的布局。2012年6月,东风日产投资50亿元的大连整车项目奠基,拉开了东风日产的北上战略。我们在广东的市场占有率是14%~16%,海南是19%,一路往北我们的市占率不断递减。东北地区的占有率大概是5%,但大连是8%左右。我们要想在全国的市场能够均衡,并且做到近地化的服务,就必须在北方建立基地。任勇说。

深耕服务竞争力

强化产品力、营销能力的同时,东风日产将主战场后移至售后服务市场,通过服务价值提升赢取核心竞争力。

出险代步承诺是东风日产的一项创举,该项举措也进一步提升了东风日产售后服务领域竞争力。出险代步承诺覆盖了东风日产生产的NISSAN、启辰两大品牌量产车型。自4月20日起,购买东风日产生产的全系任意车型的新车主,在专营店内投保东风日产认证保险(至少需要投保商业险中车辆损失险和第三者险)后,当消费者的车辆出险返厂维修时,专营店将为车主提供同组别代步车使用,免费代步车单次使用多10天,全年累计多60天。另外,针对保有车主的代步车服务后续将会推出。

仅车辆的购置费用,我们就投入5个亿的资金,如果消费者出险使用了代步车,这些车的日租金也是由东风日产支付给经销商。东风日产市场销售总部副总部长杨嵩表示,该项服务虽然增加了数亿元成本,但却是东风日产提升品牌价值的重要一环。

对经销商管理制度的改革是东风日产的另一个发力点。2013年初落幕的东风日产经销商大会上,新十年,新思维,新理想的主题被正式推出。

其中,新思维所指的是东风日产此番推出的经销商管理制度改革。杨嵩表示,过去的经销商管理制度模式,更像是计划经济时期的产物,却被几乎所有整车厂应用。即由整车厂规定每个月、每年的提车量,再根据经销商的提车量确定奖励和处罚措施,但这样的措施无疑会因高压的特性,影响经销商的积极性。

东风日产要从过去由厂商驱动的推动式营销,逐步转变成由经销商驱动的牵引式营销。杨嵩说,这样做的目的是为未来十年东风日产的销售奠定基础。

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